Каслинский завод отлил монумент, посвященный подвигу ленинградских метростроевцев

Важным и значимым событием прошедшего года стало празднование 70-летия Победы в Великой Отечественной войне. К великому юбилею Каслинский завод архитектурно-художественного литья приурочил выпуск новых изделий, посвященных 9 Мая, выполнял заказы для других городов. Одним из масштабных проектов, с участием Каслинского завода, стал мемориалленинградским героям-метростроевцам. В январе текущего года метрополитенПитера отметил юбилей — 75 лет. 

Художественный руководитель проекта Ильдар Фазылов, Алла Парамонова, иконописец, финансовый директор проекта, и молодой перспективный скульптор Ярослав Барков

Именно по выбору заказчика — ОАО «Метрострой» —исполнителем литых компонентов мемориала стал Каслинский завод архитектурно-художественного литья. Лепка всех моделей производилась в заводских творческих мастерских. Тематические горельефы размером 60 х 90 см выполнили московский скульптор Наталия Муромская и каслинский скульптор Наталия Куликова. Главный конструктор завода Иван Казаков в объеме смоделировал тексты и даты, комментирующие  изображенные в горельефах события.

Около двух месяцев каслинские мастера трудились над  исполнением заказа питерского метростроя. Отливки были выполнены с фирменным качеством и поставлены в Невскую Дубровку точно в срок. Эта была очень ответственная и почетная работа, считают на каслинском предприятии.

«Скульптура для мемориала «Подвигу метростроевцев…» стала первым  для завода опытом взаимодействия с большими мастерами петербургской  творческой  школы, – отметил директор ООО «Каслинский завод архитектурно-художественного литья» Владимир Киселев. – Успешное завершение работы расцениваю как наше общее творческое достижение».

Как все начиналось

Я побывала в заводской мастерской, когда еще центральная фигура будущего проекта находилась в глине, а над завершением собирательного образа героя-метростроевца работал перспективный молодой скульптор из Санкт-Петербурга Ярослав Барков, которыйсегодня продолжает свое профессиональное обучение в мастерской заслуженного художника России Григория Ястребенецкого.

– Я думал, что уже все памятники, посвященные войне, слеплены. Но, когда предложили поучаствовать в таком значимом проекте, меня это и заинтересовало, и взволновало, – поделился своими мыслями Ярослав. – Я только дней десять входил в состояние вдохновения, и в дальнейшем работать над скульптурой было сложно, ноочень интересно. Я стремился соединить в образе метростроевца максимальную реалистичность и красоту человека труда. Кроме того, скульптура призвана отражать дух того времени, чтобы люди поверили в этот образ — он, действительно, защитник Ленинграда, герой.

В процессе общения с петербургской творческой группой и написания самого материала я обогатила свой запас знаний интересными и малоизвестными фактами Великой Отечественной войны, связанными с блокадой Ленинграда. Да и художественный руководитель проекта живописец Ильдар Фазылов признался в беседе со мной, что, трудясь над эскизами будущего проекта, они много работали с архивными документами, открывая для себя уникальность темы, много спорили. В поисках точного художественного образа прошло полтора года. За это время было сделано свыше тысячи эскизов и шесть детальных вариантов памятника.

– К этой работе нельзя было относиться равнодушно, нужно было проникнуться духом того времени, иначе ничего бы не получилось, – уверен Ильдар Фазылов. – Поэтому мы рассказывали о тех военных событиях, о ленинградских метростроевцах каслинским заводчанам, чтобы они тоже прониклись важностью и необычностью работы, которую им предстояло выполнить, И только когда в их глазах появился отклик, помолившись, принялись за работу.

– Для художника любая его работа, как рождение ребенка, – признался Ярослав Барков. – Волнуешься за него, каким он будет? В то же время, приятно, что твое произведение говорит о чем-то большом, значимом. Эта работа пойдет не просто кому-то в офис или торговый центр. За ней стоит огромное серьезное событие, а это всегда гораздо сильнее и эмоциональнее. Ведь каждого человека в России затронула война и очень хочется быть причастным к этому. Если сказать словами героя фильма «Брат-2»: «Правда, должна быть. В этом сила вся. У кого правда, тот и сильней!». Мы стоим на стороне правды.

Герои метростроя

В результате все творение Ярослава Баркова представляет собой уникальный образ человека, проработанный до таких мельчайших деталей, что порой даже не верится, что это все сделано из металла. Скульптор старался сделать так, чтобы каждая прядь волос или складка на одежде были точно отображены на фигуре метростроевца. Даже винтовка наплече мужчины, шахтерские каска и фонарь — лепились с оригиналов, сохранившихся с довоенных 30-40-х годов прошлого века. Образ метростроевца собирательный, но это нисколько не делает его менее одухотворенным. Мужественность образу добавляет маленькая, беззащитная, босая девочка, которая безмятежно спит на руках метростроевца, прижавшись к нему. Чувствуется, что она полностью доверилась этому большому и доброму человеку. Но она — вовсе не спасенный ребенок, как может показаться на первый взгляд. Она такой же метростроевец. В блокадном Ленинграде рядом со взрослыми мужчинами и женщинами трудились и дети. Однажды начальник метростроевцев Иван Зубков обратил внимание на девочку лет десяти, которая катилабревно, вытаскивала маленькими ручонками льдины, чтобы опустить его в воду. Он спросил: «Чья ты будешь?». Девчушка, ничуть не смутившись, ответила, что рядом, на берегу Ладоги стоял ее дом, который теперь разрушен. Все родные погибли, а она здесь помогает. Он взял девочку на руки и обнял. Момент, когда метростроевец и девочка стали единым целым и хотел показать автор в своей скульптуре. Именно поэтому каслинские литейщики отлили эту часть скульптуры единым куском металла.

Участок земли под строительство памятника выделили на левом берегу реки в Невской Дубровке под Санкт-Петербургом. Именно сюда из блокадного Ленинграда была переброшена основная часть метростроителей. Перед ними поставили сложнейшую задачу: в кратчайшие сроки навести переправу через Неву и обеспечить танками важнейший стратегический объект — Невский пятачок, что и было выполнено ценой огромных усилий и потерь. Ильдар Фазылов рассказал, что на каждом квадратном метре этого клочка земли (котел) погибло в среднем 17 человек. Там до сих пор ничего не растет, вся земля «изранена» снарядами. Когда начали рыть восьмиметровый котлован, на глубине 6 метров обнаружили неразорвавшиеся авиационные бомбы. А когда их разминировали, нашли 20 останков тел советских бойцов, трое из них были опознаны по медальонам. Удалось разыскать и их родственников.

В целом, мемориал, посвященный подвигу метростроевцев, трудившихся во время Великой Отечественной войны, представляет собой  полукруглую площадку-подиум, в центре которой высится фигура метростроевца высотой 2,5 метра с маленькой девочкой на руках. За его спиной расположено шесть бетонных тюбингов с чугунными горельефами,  повествующими о героизме и мужестве ленинградских метростроителей в годы войны. Все вместе это напоминает разорванное блокадное кольцо.

Авторам удалось не просто увековечить в чугуне и символах память о подвиге, а передать силу духа тех, кто стоял на рубежах Родины, и надежду, которую в годы войны каждый оберегал, как мог.

Открытие мемориала в Санкт-Петербурге

Исторические факты

Под  руководством Ивана Георгиевича Зубкова, начальника Ленметростроя, талантливого инженера, под обстрелом врага метростроители выполняли поручения фронта: под шквальным огнем возводили оборонительные сооружения, строили танковые переправы, пути для бронепоездов. Построили они и железнодорожную ветку от станции Войбокало до Косы – составную часть «Дороги Жизни». Для доставки техники через Неву метростроевцы, во главе с Иваном Георгиевичем Зубковым, под шквальным огнем, создали танковую переправу. Эта боевая операция вошла в воен­ную историю под кодовым названием «Чай с вареньем». Каждое утро в Смольный шли сообщения от Зубкова: «Пьем чай с вареньем по 7–8 стаканов». Это означало — каждую ночь семь-восемь танков было переправлено на тот берег. С первых дней блокады среди метростроевцев, в составе особой подводной службы была и 25-летняя Нина Соколова — первая женщина водолаз.Весной 1942 года по предложению Соколовой начали прокладку бензопровода по дну озера. Работали под непрерывными ударами авиации. Ладожский трубопровод, протяженностью 35 км (в том числе 27 км по дну Ладоги), был проложен за 43 дня. С июня 1942 по март 1943 года по Ладоге поступило свыше 40 тысяч тонн горючего.

Выполняя задания в годы войны, более 10 тысяч ленинградских метростроевцев погибли под обстрелами и бомбежками. 

К сведению

Монументальная  скульптура отливается на Каслинском заводе архитектурно-художественного литья более ста лет. Одним из первых каслинских памятников стал бюст императора Александра II, отлитый в 1911 году к 50-летию отмены крепостного права. Сегодня  на счету Каслинского завода несколько десятков памятников. Только за последние три года  завод  осуществил целый ряд крупных монументальных проектов. В их числе памятник основателю Белорецкого металлургического завода И. Б.Твердышеву в Белорецке (Башкортостан), монументальный ансамбль из 12 скульптур «Легенды Севера» в г. Сургуте, памятник основателю Ижевска графу П.И. Шувалову и другие.

Людмила НИЧКОВА